LE VéLO éLECTRIQUE LE PLUS SIMPLE à FAIRE SOI-MêME

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Les vélos électriques sont en vogue aujourd'hui. Même les constructeurs automobiles bien connus, non, non, et ils présenteront un modèle de vélo futuriste du futur, dont le travail est basé sur une énergie propre et bon marché. Les amateurs d'artisanat de leurs propres mains ne contournent pas non plus ce sujet. De plus, il est plus facile d’obtenir des pièces de rechange pour ces appareils.
Vous voulez savoir à quoi ressemble l'un des vélos électriques économiques? Dans cet article, nous ne vous montrerons pas seulement cela, mais nous vous dirons également comment il est organisé et même combien vous pouvez acheter des pièces de rechange pour ce miracle de la technologie.
Ce modèle de vélo électrique est si simple que n'importe qui, même un débutant, peut l'assembler. C'est une excellente occasion de tester votre force en matière de créativité et de capacité à créer. Eh bien, la récompense sera un vélo électrique entièrement fonctionnel et pratique basé sur un vélo de sport ordinaire.

Liste des matériaux

Vélo de sport ou régulier;
Une roue pour les chariots de fret ou les équipements mobiles, vous pouvez le faire complètement vous-même;
Moteur à courant continu 24 V 300-350 W;
Batterie au plomb 12 V / 12 A - 2 pièces;
Bouton bascule
Quincaillerie, câblage et certaines pièces métalliques.

Commencer à monter un vélo électrique

Une des caractéristiques de ces vélos est l’absence de frein au pied arrière. Ils prévoient un freinage manuel de la roue arrière au moyen de patins en caoutchouc et de deux leviers multidirectionnels en forme d'arc. Leur compression provient d’un câble en acier, relié à la poignée du volant. Le principe du module de conduite est basé sur la transmission du couple du moteur à la roue de la bicyclette à travers la roue auxiliaire avec un revêtement en caoutchouc.

Préparation du moteur

Le moteur a une forme cylindrique régulière sur laquelle sont soudés deux angles de montage métalliques. Il est nécessaire de fixer une roue sur l'arbre du moteur, qui transmettra le couple lorsqu'il entrera en contact avec le pneu est grand.
En taille, il ne doit pas dépasser le diamètre du carter du moteur afin de ne pas le surcharger pendant le fonctionnement. Ce peut être une roue en caoutchouc pour des camions, de l'équipement ou même des meubles.

Installation du moteur sur un vélo

À l'aide de plaques perforées et d'un petit morceau de la planche, nous fixons le moteur au cadre du vélo sur les boulons. Nous le centrons de sorte que la roue auxiliaire ait un contact uniforme avec le pneu est grande.

Pour protéger les vélos des saletés et de la poussière, une aile est fournie, qui dans notre cas est en métal. Nous la laissons à sa place en faisant un trou avec une meule sous la roue de l'appareil.

Électricien

Pour les batteries d’alimentation, l’auteur a opté pour une solution peu coûteuse 12V sans plomb connectée en série, suggérant, en option, de les placer dans un vieux sac à partir d’un ordinateur portable. Il peut être fixé derrière la selle, sur le côté de notre appareil.

Nous retirons les fils des batteries, les connectons en série avec le moteur et aboutissons à l'interrupteur à levier au volant. J'ai appuyé sur le bouton, il n'y a pas de contrôleur de contrôle de vitesse: les batteries alimentent le moteur en pleine tension de 24 V. Le commutateur à bascule le plus simple peut être fixé quelque part à un endroit pratique du volant.
Pour protéger le mécanisme de conduite de notre vélo électrique, vous pouvez fixer la plaque de métal des deux côtés du cadre.

Pour des raisons de sécurité, tous les adhérents et groupes de contact doivent être isolés avec du thermo-rétractable, de la colle chaude ou du ruban isolant.

Cette conception d'un vélo électrique est très simple et ne nécessite pratiquement aucun entretien spécialisé. Tout ce dont vous avez besoin est de charger les batteries à temps et de surveiller la vitesse sur les routes, car selon l'auteur, elle peut atteindre 35 km / h!